Ok, dann revidiere ich meine Aussagen.

Wenn Microsoft tatsächlich einen ausgewiesenen Experten hatte, dann sind in der Realität die Rollwiderstände am Fahrwerk vertauscht, die realen Turbopropturbinen funktionieren vollkommen falsch und die Auswirkungen von Seitenwind sind viel zu stark eingestellt.

Die Realität braucht also einen ordentlichen Patch.

Dann müssen Piloten auch dann keine Propellereffekte mehr ausgleichen, man kann die Vergaservorwärmung ausbauen und Vereisung stellt auch keine Gefahr mehr da. Wie man aufsetzt spielt keine Rolle mehr und man kann quer die Bahn entlangrutschen.

Und da der größte Teil meiner Arbeitszeit bisher daraus bestand, vermeintlich nicht vorhandene oder falsch funktionierende Simulationskomponenten um den MSFS herum zu programmieren, habe ich in Zukunft sehr viel mehr Freizeit.

Also mir gefällts. 😀

Da hast du aber nicht richtig gelesen. “Speedvorgaben werden krass ignoriert” meint den unzureichend programmierten Autopiloten von einigen Addons. NICicht den Simmer. Glaub mir, wenn ein A320 sich so verhält wie der von Aerosoft, wäre Airbus schon vom Markt verschwunden.
Auf eine Flugdynamik Diskussion möchte ich mich nicht einlassen. Bin seit 30 Jahren Simmer seit dem FS1, hab selbst PPL und mir einen schmerzhaft teuren Brunner CLS FFB Yoke gekauft. Kommt der Realität sehr nahe. Mit billigem selbstzentrierendem Saitek-Plastik beurteilt man besser keine Flugdynamik. Ich lächle immer in mich hinein, wenn ich das Marketing Geschwätz von Austin Meyer lese, kann es aber nachvollziehen wenn viele darauf hereinfallen und Kritik an der FS Flugdynamik “in” ist. Wie auch immer, ich nutze wenn ich nicht mit FSLabs unterwegs bin, gern mal die A2A Cessna.

“Speedvorgaben werden krass ignoriert, sodass der Pilot in Realität seine Lizenz längst verloren hätte.”

Da Du von einem Piloten und seiner Lizenz schreibst, dachte ich tatsächlich, es ging um einen Piloten. 🙂

“Auf eine Flugdynamik Diskussion möchte ich mich nicht einlassen”

Längs- und Querrollwiderstand sind nachweislich vertauscht. Wer da noch Diskussionsbedarf sieht, sollte mal versuchen, sein Fahrrad erst “normal” und dann quer über die Straße zu schieben. Ich glaube schon, dass das einen Unterschied macht. Und das ist eine von ganz vielen Problemstellen.

“Bin seit 30 Jahren Simmer seit dem FS1”

Ich habe schon lange vor dem FS1 am Computer simuliert. Ich wage auch zu behaupten, dass so eine lange Zeit mit dem MSFS eher betriebsblind macht. Man hat sich an die Macken gewöhnt. 😉

“Brunner CLS FFB Yoke”

Das ist aber eine sehr gute Investition! Als Du das geschrieben hast, haben wir gerade an unserem Control-Loading Prototypen gearbeitet. Wir brauchen etwas mehr Drehmoment, als der Brunner Yoke liefern kann.

“kann es aber nachvollziehen wenn viele darauf hereinfallen”

Ich bin auch darauf hereingefallen. Ich habe gerade mehrere Monate daran gearbeitet, die verschiedenen Propellereffekte, Bodenphysik wie z.B. Anpressdruck vom Spornrad etc. in den MSFS zu bekommen. Und Austin hat exakt das gleiche in seinem Simulator gemacht. Da wurde ich wohl von der Realität und Austin hereingelegt. 😉

Um was es mir geht:

Du verwendest den FSL-A320, ein anderer den Aerosoft Airbus mit Multi-Crew, der nächste den Default FSX A321 aber mit einem Add-on, dass die Probleme des Pilotenalltags simuliert, der nächste fliegt A320 in AeroflyFS mit VR, der nächste sitzt in einer original Shell, hält sich aber nicht an Luftfahrtregeln.

Und jeder könnte den Finger heben, dem Simmerkollegen sagen, dass er nicht authentisch unterwegs ist. Und jeder hätte auf seine Weise Recht.

Und gleichzeitig fliegt ein realer A320 Pilot im FS mit dem Airbus Loopings – weil es ihm Spaß macht – und sagt: Entspannt Euch mal – das ist ein Hobby. 🙂

@ThomW

“Aha, Du kannst also ein Haftreibungskoeffizient von 0.05 und ein Rollwiderstandskoeffizient von 0.64 in der Realität nachweisen.”

Nenn mir mal die Werte, die ich für den FSX eintragen muss, damit ein Flugzeug ohne übertrieben viel Schub auf ebenem Boden rollt, und damit es bei der Landung nicht die gesamte Bahn quer rutschen kann. 🙂

“Propeller- und Landeeffekte usw. sind schon vorhanden. Nur muss man eben nachforschen, wo das Problem liegt”

P-Factor, Slipstream, Gyroscopic Precession und Torque? Wie oben, wenn Du, im Gegensatz zu FSX-Aerodynamik-Experten die Werte hast, damit ein Spornradflieger ohne (teilweise massive) Gegenmaßnahmen von der Bahn dreht, immer gerne her damit. 🙂

“und sich an dem erfreuen, was mit unseren Simulatoren überhaupt möglich ist, statt immer das Haar in der Suppe zu suchen.”

Das stimmt absolut! Hier ging es aber darum, dass das Weltbild sich bei einigen was Realismus angeht nur auf das Drücken von Knöpfchen beschränkt. Sie erklären aber anderen, wie wichtig Realismus ist. Diese Widerspruch wollte ich deutlich machen.

Leider hast Du als Entwickler – wenn Du Wert auf Realismus legst, täglich mit den ekligen Haaren zu kämpfen, die massig in der MSFS Suppe schwimmen. 😀

@Michael:

“Also nicht vergessen kritisch zu denken.”

Wenn wir das mal außerhalb des Hobbies machen würden, hätten wir eine gerechtere und bessere Welt. Sowohl in Deiner Aussage als auch bei anderen diese Tage ist der Entwickler wieder geldgierig, und sie setzen einem was vor. Jeder von uns verdient gerne Geld. Jeder nimmt auch gerne einen Gehaltserhöhung. Keiner geht zum Chef und bittet darum, sein Gehalt zu verringern. Und es gibt genug Projekte, die sich finanziell nicht oder wenig lohnen und trotzdem durchgezogen werden.

Wenn ich am Aerosoft Airbus Freude habe, kann ich ihn sehrwohl kritiklos hinnehmen. Wenn mein Simmerkollege ohne Realismus Freude hat, kann ich seine Einstellung auch kritiklos hinnehmen. Zumindest hier sollten wir alle genug Wissen haben, um uns zwischen dem Aerosoft und FSL Airbus für das zu uns passende Produkt zu entscheiden.

Man kann aber nicht erwarten, dass jedes Produkt jeweils alle Bedürfnisse abdeckt.

Wenn ich außerhalb des Hobbies kritisch denke, bin ich ein pflegeleichter Verbraucher? 😀

Ohne politisch werden zu wollen: Es gibt auch bei uns viel Armut und Ungerechtigkeit, auch für Menschen die fleissig Arbeiten. Man bekommt vergiftetes Essen oder investiert in vermeintlich saubere Autos und unser gemeinsam finanzierter Flughafen wird nie fertig.
Ins Ausland darf man schon gar nicht schauen.

Aber das Schlimmste sind natürlich die Add-on Entwickler. Da muss man sehr achtsam sein, was sie einem vorsetzen.

Ein Schauspieler erfreut Dich 1,5 Stunden und darf dafür gerne reich werden. Ein FS-Entwickler mitunter hunderte Stunden. Da muss man schon kritisch darauf achten, keinen Euro zu viel zu zahlen. Würde sein Lebensstandard nach der vielen Arbeit ein wenig steigen, wäre das natürlich ein Skandal. Im Gegenteil, wenn er etwas bescheidener leben würde, hätten wir ein noch günstigeres Hobby. 🙂

“Naja, so 100% passt die Analogie zum Aerosoft Airbus jetzt nicht. Aber fast :-))”

Tun sie nie, aber das macht ja nichts Michael. Und ja, ich habe auch noch Spaß am Diskutieren.

Ich war vor einigen Wochen zum Fotografieren in einem sehr armen Land. Danach sieht man tatsächlich auch Druckstellen an Äpfeln entspannter.

PS, nur falls das aufkommen sollte, ich hab nix gegen Aerosoft. Hab gerne die CRJ gekauft, wohl bewusst dass sie noch Mängel hat, das wurde ja auch nicht verheimlicht. Aber sie ist mit Enthusiasmus gemacht, das merkt man deutlich, und vertraut so auch dem Entwickler, dass er nicht aufgibt, die Mängel zu beseitigen. Unterstützenswert. Genauso wie der FSLabs A320, da merkt man an soooo vielen Stellen mit wieviel Liebe zum Detail es gemacht ist.

“Und jeder hätte auf seine Weise Recht”. Ja natürlich ist da was dran. Aber deswegen muss man ja nicht alles kritiklos hinnehmen, was uns Addon Hersteller so vorsetzen und zuweilen vorgaukeln. -Also nicht vergessen kritisch zu denken. Stammt von keiner anderen FS-Berühmtheit als Mr. Robert Randazzo himself der Ausspruch :-))))