FBW hat in den letzten Tagen eine Reihe kleiner YouTube Clips veröffentlicht, die den Fortschritt der Entwicklung der A380X zeigen.

Oberflächenschwingungsmodell: “Während wir ein komplett neues Flügelflex-System entwickelt haben, haben wir auch einige weitere Details hinzugefügt, von denen wir hoffen, dass sie Ihnen gefallen werden! In diesem Clip können Sie sehen, dass wir ein Oberflächenvibrationsmodell hinzugefügt haben, das die Flugzeugelemente erschüttert, wenn Sie ein Rollfeld überfliegen oder….. die Landebahn überfliegen.”

Stabilisator Stress: “Der massive Stabilisator (fast die Spannweite eines A320…) wird auf diese Schwingungen reagieren, aber darüber hinaus wird er sich durch die aerodynamischen Kräfte der Höhenruderflächen verbiegen. Die gesamte hintere Konus Struktur des Flugzeugs wird durch die aerodynamischen Kräfte des Seitenruders ebenfalls einer Torsionsbelastung ausgesetzt sein.”

Fuel Wing Flex: “Das neue Flügelflexsystem reagiert auf die Kraftstoffmasse. Wenn man genau hinsieht, kann man wahrscheinlich nur anhand der Flügelform erraten, wo sich der Treibstoff befindet. Dies wird sich schließlich wie beim echten Flugzeug bemerkbar machen, wo das Treibstoffmanagementsystem den Treibstoff je nach Flugphase auf den inneren oder den äußeren Teil des Flügels leitet.”