Für mich ist das schon erstaunlich. Wenn Aerosoft vor 2 Jahren eine Neuauflage der VFR Germany mit aktuelleren, farbkorrigierten und höher aufgelösten Luftbildern, richtig dichtem Autogen und den ganzen POIs versprochen hätte, wären die meisten Simmer durch die Decke gesprungen. Zumindest habe ich das aus den damaligen Foren in Erinnerung. Die ollen Landklassen mit den Straßen, die durch Industrieviertel und sogar Häuser gehen, und mit den abgehackten Stadträndern wollte eigentlich niemand mehr. Haben die Leute zumindest geschrieben.

Ein Argument für den Sinneswandel könnte wohl sein, dass viele Nutzer gerade für die beiden FTX Germanys bezahlt haben, die ja auch nicht schlecht sind, insofern ist das Timing sicher verdammt unklug. Ein anderes, dass gerade ORBX den Leuten jahrelang eingeredet hat, dass Landklassen wegen der vier Jahreszeiten, Speicherplatz usw. das Non-plus-Optimum wären.

Um es klar zu sagen: Ich habe mir die beiden Austria Pro HD gegönnt. Wenn es das Analogon für Deutschland bei einem entsprechend hochgerechneten Preis gäbe (die Preis-Hochrechnung oben ist natürlich Unfug, etwas Realitätssinn darf man ORBX schon unterstellen), wäre ich dabei gewesen. Das hätte man ja auch teilen können, wer eben z.B. in Westdeutschland wohnt, kauft sich Deutschland West, wie damals bei der VFR Germany auch.

Die Diskussion im englischen ORBX-Forum zeigt – nicht unerwartet -, dass vor allem die Simmer aus LA oder NYC daran nur gedämpftes Interesse haben. Und die sind unter der ORBX-Kundschaft immer noch (vielleicht sogar immer stärker) die große Mehrheit. Eine Neuauflage von PNW als Photoszenerie, die ja vor Kurzem auch einmal angedacht war, ist auf wesentlich gnädigere Aufnahme gestoßen.

Meines Erachtens ist das Projekt tot. Die Nutzerbasis von AeroflyFS2 allein dürfte zu klein zu klein, um dafür neu zu entwickeln. Bisher waren das alles Konvertierungen mit einem Neuentwicklungsaufwand für AeroflyFS2 um die 20 %, wenn ich mich recht erinnere.