Der Name MK Studios ist vielleicht noch nicht jedem geläufig, da sie bislang ihre Szenerien über Aerosoft publiziert haben. Mitgewirkt haben sie unter anderem am Mega Airport Rome, an Madeira X Evolution und Napoli X. Nach Bologna X kommt jetzt eine weitere, komplette Eigenentwicklung zu uns, die auch erstmals alleinig vertrieben wird: Fuerteventura 2017. Unser Rezensent Frank Schmidt lässt alte Urlaubserinnerungen wieder aufleben.

Nachdem es lange Zeit ruhig in dieser Region war, kommt nun endlich Bewegung in die Kanarischen Inseln. Der Platzhirsch sim-wings hat zwar mit La Palma sein Revier markiert, aber die Kanaren haben noch einige weitere Inseln zu bieten, die seit Jahren sträflich vernachlässigt wurden. Das Canary Islands Paket von sim-wings war schließlich nur für den FS2004.

Da ist es doch erfreulich, dass die MK Studios sich diesem Dilemma angenommen haben und mit Fuerteventura 2017 eine weitere Insel der Kanaren auf den neuesten Stand der Technik gebracht haben. Und neuester Stand ist hier ernst gemeint, denn die Szenerie ist ausschließlich mit Prepar3d v3 und v4 kompatibel. Nutzer des FSX schauen in die Röhre, für sie gibt es weiterhin keine Alternative.

Kauf und Installation

Die ersten Tage war Fuerteventura 2017 nur über den eigenen Shop des MK Studios erhältlich, mittlerweile ist die Szenerie auf für 24.99 € im simmarket erhältlich. Der Download ist mit einem halben Gigabyte erfreulich klein. Falls nicht sowieso schon geschehen, sollte vor der Installation von Fuerteventura 2017 die aktuelle Version von SODE installiert werden. Die anschließende Szenerie-Installation dauert nur wenige Sekunden und verlangt lediglich nach Eingabe der Seriennummer. Der Rest läuft automatisch ab, inklusive der Anmeldung in der Szeneriebibliothek. Zusätzlich zur Szenerie wandern noch ein Configurationstool und eine kurze Anleitung auf Festplatte. Passende Karten werden nicht mitgeliefert, die Suche im Netz lieferte aber durchaus brauchbare Ergebnisse.

Erster Eindruck

Mein letzter Live-Besuch auf Fuerteventura liegt schon 25 Jahre zurück und meine Erinnerung an den Airport sind doch stark verblasst und dürften mit dem heutigen Ausbau-Stand nicht mehr viel gemeinsam haben. Damals waren die Zustände auf dem Flughafen ziemlich chaotisch, mussten doch drei Maschinen gleichzeitig durch eine einzige Metalldetektor-Schleuse abgefertigt werden. Anschließend ging es zu Fuß übers Vorfeld zum Flieger.

Mitte der 90iger Jahre wurde der Flughafen jedoch weiter ausgebaut und muss mittlerweile über 6 Millionen Passagiere im Jahr verkraften, in der Saison über 3000 Passagiere pro Stunde. Dafür wurde das neue Terminal mit Fluggastbrücken ausgestattet und verfügt mittlerweile (hoffentlich) über ausreichende Kapazitäten bei der Sicherheitskontrolle.

Der Flughafen wird überwiegend von Chartergesellschaften angeflogen, die ganzjährig zahlreiche Touristen auf die Insel bringen bzw. wieder zurück nach Hause. Die Iberia-Tochter Binter Canarias fliegt zudem noch auf die Nachbarinseln Teneriffa-Nord und Gran Canaria.

Von meinem Heimathafen Hamburg sind es ca. viereinhalb Flugstunden bis nach Fuerteventura. Nach dem Überfliegen von Frankreich und Spanien geht es hinaus auf den Atlantischen Ozean, bis nach ungefähr vier Stunden zunächst die Insel Lanzarote vor dem Cockpitfenster auftaucht. In der Realität überwiegend von dunklem Vulkangestein bedeckt sieht sie im Simulator alles andere als natürlich aus. Kurz darauf kommt die Nordspitze Fuerteventuras in Sicht, die Dank der mitgelieferten Fototapete sehr viel ansprechender aussieht. Windbedingt steht eine Landung auf Piste 01 an, sodass der Flug zunächst einmal am Airport vorbei wieder weiter hinaus aufs Wasser geht. Danach wird zurück nach rechts gedreht und die Piste schließlich von Süden her angeflogen.

Der Anflug ist unspektakulär, es gibt keine Hindernisse und auch landschaftlich ist außer kargen Hügeln nicht viel zu entdecken. Die einzige Landebahn 01/19 ist beidseitig mit einem ILS ausgestattet, sodass auch hier im Zweifel kein großes Können vorausgesetzt wird. Der Airport an sich ist sehr übersichtlich und bietet kaum Möglichkeiten, sich zu verfahren bzw. zu verrollen.

Beim Rollen ans Gate sehe ich zwar das Visual Docking Guidance System, welches auch in der Realität vorhanden ist, doch leider ist dies in der Szenerie ohne Funktion. Somit muss das Flugzeug ohne diese Hilfe in die finale Partposition gebracht werden. Dank SODE gibt es vor Ort animierte Jetways, die sich korrekt an die vordere Flugzeugtür bewegen.

Beim Versuch, die Maschine mittels GSX zu entladen, stieß ich zunächst auf ein Problem. Offenbar hat sich bei der Version für P3D v4 ein Problem mit dem AFCAD-File eingeschlichen. Eine kurze Supportanfrage im Forum von MK Studios brachte schnelle Abhilfe und es wurde zugesagt, dass dieses Problem in einem späteren Update auf jeden Fall behoben wird. Wer darauf nicht warten möchte, bekommt ein funktionierendes File über das Support-Forum (vorherige Anmeldung erforderlich!).

Der Flughafen und seine Umgebung

Wie schon erwähnt, gibt es auf diesem Flughafen nicht allzu viel zu entdecken. Es gibt neben dem Terminal kaum Nebengebäude. Hier hat man sich auf das Wesentliche beschränkt. Es gibt keine Wartungshangars oder ähnliches. Dieser Flughafen dient in erster Linie dazu, die zahlreichen Touristen abzufertigen, die hier ganzjährig herkommen, um die Sonne zu genießen.

Das Terminalgebäude wurde von MK Studios recht ansprechend umgesetzt, sofern man das von so einem zweckmäßigen Glas- und Betonklotz überhaupt behaupten kann. Die Fensterfront zum Vorfeld wurde transparent umgesetzt und erlaubt Einblicke in das Innenleben des Terminals. Man sieht Anzeigetafeln, Sitzbänke und so weiter. Auf übermäßigen Klimbim, der nur Frames kostet, wurde allerdings verzichtet.

Der landseitige Bereich des Terminals ist relativ schmucklos. Hier gibt es ein paar Parkplätze und einen Ankunftsbereich für die Busse, die die Touristen zu ihren Hotels bringen. Das Luftbild, was im Bereich des Flughafens verwendet wurde, ist leider nicht besonders hoch aufgelöst, sodass diese Seite des Terminals recht schmucklos wirkt. Aber im Normalfall bekommt man diese Seite beim Fliegen ja auch nicht zu Gesicht.

Die verwendeten Gebäudetexturen finde ich hingegen recht gelungen. Bei näherer Betrachtung sieht man sehr deutlich, dass die Seeluft schon deutliche Spuren der Witterung hinterlassen hat und das Terminal mittlerweile auch schon ein paar Jährchen auf dem Buckel hat.

Ebenfalls positiv finde ich, dass MK Studios die Möglichkeit bietet ein paar statische Flugzeuge auf dem Vorfeld zu platzieren. Das ist nicht nur für Online-Flieger interessant. Denn zu den Flugzeugen gibt es auch noch ein bisschen „Leben“ dazu. Neben einer Maschine von Ryan Air steht ein Bus, der gerade einige Passagiere ausgeladen hat und die nun darauf warten, das Flugzeug besteigen zu können. Das ist wirklich nett gemacht.

Die Insel

Da uns MK Studios ein Luftbild der gesamten Insel spendiert hat, lohnt es sich, eine kleinen Rundflug über die Insel zu starten. Dafür wechsle ich das Fluggerät und starte mit einer Cessna zu einem kleinen Erkundungsflug.

Beim Start in Richtung Norden überfliegt man zunächst Puerto del Rosario, die Hauptstadt der Insel. Hier lebt ca. ein Drittel der rund 100.000 Einwohner. Obwohl Fuerteventura die zweitgrößte Insel der Kanaren ist, ist sie recht dünn besiedelt.

Ganz im Norden der Insel liegt die Ortschaft Corralejo und südlich davon der Naturpark Corralejo mit seinen beeindruckenden Sanddünen. Inmitten davon liegen die beiden RIU-Hotel-Anlagen Oliva Beach und Palace Tres Islas. Auch wenn diese Hotels nicht realitätsgetreu nachempfunden wurden, sind sie dennoch gut zu erkennen.

Beim weiteren Flug über das Landesinnere sind Straßen und Siedlungen erkennbar, aber mehr auch nicht. Die Autogen-Gebäude wurden nicht akkurat platziert, sodass dies alles nur aus einer gewissen Entfernung gut aussieht.

Ziemlich genau in der Mitte der Insel findet sich noch ein kleines Flugfeld, zu dem ich allerdings keinerlei nähere Informationen finden konnte. MK-Studios hat ihm ein paar kleine Hangars spendiert und ein paar Objekte platziert. Das Ganze ist aber ohne weitere Überarbeitung auf das grobe Luftbild gesetzt worden, was den Untergrund sehr uneben macht und die Grenzen der Piste sind am Boden nur sehr schwer auszumachen.
Eine Landung dort ist möglich, macht aber aus den oben genannten Gründen aber ehrlich gesagt keinen Spaß.

Ganz im Süden gibt es noch einen Leuchtturm zu entdecken. Und wer sich verflogen hat und dort eine Zwischenlandung hinlegt, findet vielleicht auf dem dort aufgestellten Hinweisschild die verlorengegangene Orientierung wieder.

Fazit

MK Studios haben mit Fuerteventura 2017 eine solide Szenerie der Insel abgeliefert, die kaum Wünsche offen lässt. Das Luftbild ist zweckmäßig und gibt ein naturgetreues Abbild der Insel wider und ist hierfür ausreichend aufgelöst. Für ausgiebige VFR-Entdeckungstouren reicht es hingegen nicht wirklich, da exakt platziertes Autogen und akkurate Hotelnachbildungen fehlen. Das war aber sicherlich auch nicht die Absicht der Szenerie-Designer. Der Flughafen von Fuerteventura wurde dafür schön umgesetzt und im Prepar3d v4 mit Dynamic Lighting macht er vor allem in der Dämmerung viel Freude. Die Bildwiederholrate ist dabei stets im grünen Bereich. Den dafür aufgerufenen Preis von 25 Euro halte ich für angemessen. Mit der Qualität von sim-wings La Palma kann Fuerteventura 2017 zwar nicht ganz mithalten, dennoch würde ich jeden weiteren Kanaren-Airport von MK Studios sofort kaufen. Besonders Lanzarote wäre „nice-to-have“, da diese Insel, die nur 12 Kilometer von Fuerteventura entfernt liegt, zur Zeit im Simulator noch wie ein Fremdkörper aussieht.

Nachtrag vom 21.10.2017: Die bemängelte, fehlende FSX-Kompatibilität wurde mit einem späteren Update (V1.02a) geschaffen und dieser Contra-Punkt ist somit hinfällig.

Informationen

Frank Schmidt