Um die besten Erlebnisse zu bieten, verwenden wir Technologien wie Cookies, um Geräteinformationen zu speichern und/oder darauf zuzugreifen. Wenn Sie diesen Technologien zustimmen, können wir Daten wie das Surfverhalten oder eindeutige IDs auf dieser Website verarbeiten. Die Nichteinwilligung oder der Widerruf der Einwilligung kann sich nachteilig auf bestimmte Merkmale und Funktionen auswirken.
Die technische Speicherung oder der Zugriff ist unbedingt erforderlich für den legitimen Zweck, die Nutzung eines bestimmten, vom Abonnenten oder Benutzer ausdrücklich angeforderten Dienstes zu ermöglichen, oder für den alleinigen Zweck, eine Kommunikation über ein elektronisches Kommunikationsnetz zu übertragen.
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Die technische Speicherung bzw. der Zugriff dient ausschließlich statistischen Zwecken.
Die technische Speicherung oder der Zugriff ist unbedingt erforderlich für den legitimen Zweck, die Nutzung eines bestimmten, vom Abonnenten oder Benutzer ausdrücklich angeforderten Dienstes zu ermöglichen, oder für den alleinigen Zweck, eine Kommunikation über ein elektronisches Kommunikationsnetz zu übertragen.
Die technische Speicherung bzw. der Zugriff ist erforderlich, um Nutzerprofile für den Versand von Werbung zu erstellen oder den Nutzer auf einer Website oder über mehrere Websites hinweg für ähnliche Marketingzwecke zu verfolgen.
Ich frage mich nur warum die so lange brauchen, den das Cockpit ist fast mit dem schon vorhandenen A320/321 kompatibel. Ich freue mich schon drauf
Harald
Nur weil die sehr ähnlich aussehen, müssen die nicht auch ähnlich funktionieren. Was wär der Aufschrei groß gewesen, wenn Aerosoft die A320-Software einfach in ein A330-Modell verpackt hätte. Daher sollen die sich ruhig Zeit lassen und das Ding möglichst genau umsetzen. Ich erwarte kein Produkt wie die Majestic Dash oder PMDG, wo auch wirklich jeder noch so unnötige Schalter funktioniert, aber die Normal-Procedures sollte man damit möglichst realistisch abhandeln können dürfen.
Also so einen richtigen Unterschied zu Wilco Overhead vom FS9 vermag ich nicht so richtig zu entdecken.
Wenn du den Aerosoft A320/321 hast, dann würdest du den großen Unterschied schon spüren, denn der Wilco ist wirklich nix gegen den. Außerdem sagen Bilder nicht immer alles, ich kann mir nicht vorstellen, das der schlechter ist als beim A320/321.
Harald