Wenn du die Diskussion verfolgt hättest wüßtest du, wie nervös Aerosoft und PMDG beim Thema P3D sind. Es sind eben andere Herren die dort das sagen haben.
So freundlich die ENtwickler auch sein mögen, es sind eher die Rechtsanwälte, die das sagen haben. Und deren Position ist zweifelsfrei.
Und FSX hat langfristig leider wenig mit der Zukunft zu tun (es jagt die Entwicklungskosten in die Höhe, wenn du laufend um Grenzen herum arbeiten darfst). Sie hoffen ja ein wenig auf Dovetail, aber in wie weit sie Microsoft Flight zu einem erfolgreichen Ansatz umsetzen können ist eine große Frage.

PMDG befindet sich halt in der halbwegs bequemen Lage, das ihre Entwicklungwsumgebung auf Multiplattform umgestellt wurde. Die Portierungskosten müssen sich rechnen, mehr nicht.
In so einer Entwicklungsumgebung hat man als Aussenstehender sehr große Schwierigkeiten einen Überblick zu gewinnen. Es ist so ähnlich wie mit der X-Plane Unterstützung von Linux. Die Anzahl der Nutzer ist viel zu klein, als dass sich für Laminar die Entwicklung für Linux irgendwie rechnen würde. doch die Portierungskosten sind gering und die entsprechende Community supportet sich selbst… In Multiplattformumgebungen ist das relativ normal. Ich denke genau in der Richtung finden wir einen wesentlichen Grund, warum PMDG so ein großes Loblied auf Laminar anstimmt.
Und auch wenn es dir so vorkommt. Es ist nicht unbedingt so, dass die ganze X-Plane Gemeinde derart auf PMDG starrt. Schließlich ist FlightFactor am Arbeiten, auch wenn sie Philipp nur noch zu einem viertel haben, IXEG wird wohl dieses Jahr ihre 737 Classic abliefern, ja wenn man sich ansieht wie Jack von FlyJSim momentan an seiner 737 herumfeilt arbeitet auch er daran seine Nische deutlich zu vergrössern. Der eigentliche Flugzeugmarkt ist in X-Plane nicht mehr das große Thema Es gibt zahlreiche Hersteller und diese machen durchaus ausreichende Umsätze. X-Plane hat absolut weniger Anhänger aber im Vergleich zu X-Plane 9 hat sich die Nutzerzahl vervielfacht und Laminar ist eben nicht in Euphorie verfallen.
Die reine Anzahl der poentiellen Käufer ist nur ein Parameter, der andere sind die Kosten, im Verhältnis zu den echten Verkaufszahlen.

Mhh, ist die Hölle zugefroren? Matt Davis macht einen Flug mit der JARRDesign A320 und ist mit dem Flug im großen und ganzen zufrieden? (Nachdem ihn P3D hängen ließ… Gut, Dublin war nach Mykonos der zweitbeste Aerosoft Flughafen für X-Plane und in manchen Details war er IMHO besser als Heathrow, dafür spielte Aerosoft dort auch einmal selbst mit aktiven Inhalten herum. Dann natürlich die Wolkeneffekte und die Hexenküche von RealTerrainHaze, das sorgt für ein paar Effekte. Ob er aber wirklich um die VATSIM Schwächen herum kommt? PilotEdge hat da nun einmal ganz andere Möglichkeiten.