The Golden State – California. Durchzogen von schönen und atemberaubenden Landstrichen wie dem Napa Valley oder der Mojave –Wüste befindet sich im Süden von Los Angeles unweit von Long Beach ein kleines Fleckchen namens Santa Ana/ Orange County. Latin VFR hat sich der Umsetzung des dort ansässigen John Wayne International Airports angenommen.

Aufgrund seiner Nähe zu John Wayne’s Heimatstadt Newport Beach wurde der Airport zu dessen Ehren in seinem Todesjahr 1979 nach ihm benannt. Weit weniger polarisierend und international bekannt als der Schauspieler ist der Flughafen, der eher eine regionale Rolle spielt. Hier operieren maximal Flugzeuge im Boeing 757-Segment, wobei der Start einer 767 unter bestimmten Voraussetzungen wohl möglich ist. Darüber hinaus existieren in KSNA die wohl strengsten Lärm-Vermeidungsvorschriften in den USA, dazu sei dieser Artikel empfohlen.

Das verspricht der Hersteller

Neben einem komplett modellierten, aktuellen und detaillierten Airport mit HD Texturen, darf man sich auch auf die Umsetzung der Umgebung inklusive Gebäude freuen. Einige der „Skyscraper“ besitzen anfliegbare Helipads und ermöglichen so die Nutzung über den Flughafen hinaus. Des Weiteren können viele der Zusätze z.B. statische Flugzeuge hinzu- oder abgeschalten werden.

Kauf und Installation

Im simMarket erhält man die Szenerie für 23,80€ und wie bei Latin VFR gewohnt, werden alle drei Simulatorversionen (Fs9, FsX und P3d) in einem Paket geliefert. Neben dem Airport finden sich ein kleines Manual und ein Scenery-Konfigurator auf der Festplatte wieder. Charts befinden sich leider nicht im Lieferumfang, können aber HIER bezogen werden.

Bodentexturen

Im Bereich des Terminals und auf den Rollwegen sind die Texturen gut gelungen. Sie sind scharf, glaubwürdig verschmutzt und die Markierungen entsprechen der Realität. Jedoch existiert ein Fehler in Bereich des Terminals, der unschön heraussticht (versetzter Übergang). Andere Bereiche, z.B. die General Aviation Parkpositionen, wirken etwas unscharf.

Das Satellitenbild ist von Nahem etwas verwaschen, dieser Eindruck ändert sich aber mit etwas Entfernung und ist noch im annehmbaren Bereich. Die Bodentextur der airportumgebenden Gebiete ist für den Einsatzbereich gut gelungen und wirkt im Anflug stimmig. Bei ausgewählter Darstellung der Umgebung im Konfigurator grenzt diese sich doch merklich von den ORBX Global Texturen ab.

Terminal, Gebäude und Objekte

Gänzlich unaufgeregt passt ganz gut als allgemeine Beschreibung. Alles ist solide Umgesetzt, nichts ist misslungen. Jedoch kommt auch keinen staunen auf. Die Texturen hätten an einigen Stellen schärfer und sauberer ausfallen können. Kleine Details, z.B. Geländer, Zäune, Elektrokästchen sind im geringen Maße mit umgesetzt, hätten aber bei konsequenterer Platzierung und Vielfalt dem Platz mehr Leben eingehaucht. Die Qualitätsstufe ist bei allen Gebäuden auf dem Flughafengelände identisch. Keine Beanstandungen gibt es bei den Bodengeräten, statischen Flugzeugen und sonstigen Objekte.

Nacht

Die Beleuchtung der Gebäude ist gut gelungen, nichts überstrahlt und an den Hallen wurden sogar Lichtkegel der angebrachte Strahler dargestellt. Einziger Kritikpunkt ist die undifferenzierte Ausleuchtung der Rollwegtexturen, dies wirkt unrealistisch. Im Konfigurator kann man den Punkt “Effect Runway Lightning” auswählen, dies erzeugte jedoch auf dem Testsystem eine viel zu große Darstellung der Landebahnbeleuchtung.

Performance und Sonstiges

Aufgrund seiner mittleren Größe und der nicht ausufernden Detaillierung konnten keine Leistungseinbußen festgestellt werden. Die VAS-Auslastung (virtueller Speicher) betrug im Zusammenspiel mit ORBX Global und Vector 2 Gb. Eventuell ist bei der Nutzung eines Meshs eine Höhenanpassung mittels geeigneter Tools nötig.

Fazit

Mit der Umsetzung des Santa Ana – John Wayne Orange County Airports hat Latin VFR kein neues Meisterwerk geschaffen. Ihre bisherigen Umsetzungen von Miami oder San Juan zeugten von mehr Qualität und Bereitschaft – die extra Meile zu gehen. Der Airport ist gut umgesetzt und ist durchaus zeitgemäß, aber herausragend ist er nicht. Aufgrund seiner eher regionalen Bedeutung ist er für „USA-Flieger“ sicher eine Kaufempfehlung, für alle anderen ist er kein Must-Have.

Thomas Hempel