Update der Airfoillabs Cessna 172 auf Version 1.4 . +++ Update der Golden Gate, KSFO und South Bay Scenery auf Version 1.5 . +++ Norway Pro in Vorbereitung. +++ X-Plane 10.50 wird Flugverhalten der Propellermaschinen verbessern.

Die Cessna 172 SP Skyhawk von Airfoillabs liegt jetzt in der Version 1.4 vor.
Während das Update 1.3 im Dienste eines deutlich verbesserten Flugverhaltens stand, gab es in Version 1.4 in diesen Aspekt nur Verfeinerungen, vor allem in Bezug auf die weiter verfeinerten Soundeffekte. Dafür simuliert das Flugzeug jetzt Dunst und Vereisung richtig, wobei man mit Heizung und Lüftung dagegen ankämpfen kann. Pilot und Passagiere werden zwar Gewichtsmäßig einberechnet aber noch nicht grafisch dargestellt.

Die größten Veränderungen gab es jedoch bei den Flugvorbereitungen. Während man vorher vor allem spielerisch um das Flugzeug herum gehen konnte, werden nun die zu begutachtenden Teile auch durch Fotos dargestellt.

Alles in allem kommt man dem Ziel eines A2A Konkurrenten unter X-Plane damit deutlich näher. Version 1-5 soll dann endlich ein detailliertes Schadensmodell inklusive Treibwerkssimulation mit sich bringen.

Während MisterX6 mit seinem KSFO und großen Teil der Innenstadt und dem Golden Gate Park von San Francisco Tom Curtis den Rang abgelaufen hat, hält dieser jetzt mit einer weit detaillierten Downtown und dem Hafenviertel dagegen. Außerdem haben die modellierten Brücken jetzt Autoverkehr

Tony, Schöpfer von World2XXPLANE und GB Pro arbeitet jetzt an einer Umsetzung von GB Pro für Norwegen. Diese Scenery soll in bekannter Weise die bekannten Gebäude, Wälder und ähnliches in landestypischer Weise bestücken und außerhalb dieser Bereiche mit einem getunten AutoGen aufwarten. Als Untergründe soll sie sowohl das UHD Mesh, das HD Mesh v3 wie auch Fotosceneries vertragen.
Damit nimmt man jetzt auch auf diesen Gebiet FSX Konkurrenten wie Orbx in die Zange, nachdem diese in Mitteleuropa Dank sehr guter OpenStreetMap Daten (und damit erstklassiger Abdeckung durch World2XPlane) keine echte Konkurrenz darstellen.

Austin Meyers steht im Ruf das Flugmodell von X-Plane das Flugmodell von X-Plane mit Klauen und Zähnen zu verteidigen. Das gilt allerdings nur so lange, bis man ihm einen Fehler nachweisen konnte.
Dank der inzwischen wesentlich verbesserten Abfragemöglichkeiten von X-Plane ist dies jetzt gelungen und damit wurde gleichzeitig eines der größten Probleme von X-Plane aufgeklärt.
Seitdem X-Plane das Propeller und Motordrehmoment simulierte, kämpften zahlreiche Flugzeuge mit einem übersteuerten Flugverhalten und die Ersteller der Modelle mussten mit allen Kniffen versuchen dieses Problems Herr zu werden.
Jetzt ist dabei ein Durchbruch gelungen. Es konnte gezeigt werden, dass X-Plane bei der Berechnung Propeller und Motordrehmoment zusammen rechnete, obwohl sie bei Propellermaschinen das gleiche sind. Damit war der berechnete Drehmomentwert doppelt so hoch wie in Wirklichkeit. Bei der normalen Anzeige dieser Werte fiel dies jedoch nie auf, weil dort korrekter Weise nur das Motordrehmoment angezeigt wird.
Mit dieser Information konnte Austin Meyers dieses Problem schnell finden und für X-Plane 10.50 beheben. Dabei wurde auch festgestellt, dass dieser Fehler keine Folgen für Hubschrauber Senkrechtstarter und Jets hatte.
Dank dieser Methode könnte 10.50 noch weitere Verfeinerungen im Flugverhalten bekommen.
Doch des einen Freud, des anderen Leid, denn damit dürften bei einigen Herstellern Anpassungen ihrer Flugzeuge anfallen, wie zum Beispiel bei Carenado.