PMDG bleibt seinem guten Ruf treu und arbeitet aktuell fleißig am Service Pack 1 für ihre Boeing 777-200LR bzw. 777F. Das Service Pack wird neben etlichen Fehlerverbesserungen (Robert Randazzo, Chef von PMDG, spricht von mehr als 90 korrigierten Fehlern, welche u.a. für eine bessere Performance sorgen sollen) auch einige Neuerungen enthalten.
Doch das ist noch nicht alles. In der gleichen Mitteilung, welche auf AVSIM gepostet wurde, kündigt Randazzo ebenfalls an, dass zeitgleich mit Veröffentlichung des SP1 auch die Boeing 777-300ER veröffentlicht wird!
Wie immer bei PMDG gilt jedoch: Es wird kein genaues Datum genannt.
Die vollständige Meldung findet Ihr unter
Captains-
We are very close to commencing testing on the first expansion pack for the PMDG 777-200LR/F so I thought it was probably time to give you a quick update on the status of a few things related to the 777!
First off- we really hope you are enjoying the airplane. The state of simulation is one that we are really quite proud of- and during the past couple of months we have been hearing from many of you who are professing just how much you really like the airplane. Of all the projects we have brought to market, this one is my personal favorite thus far- which is saying something because you all know of my affinity for the 744.
We are preparing to push the first full SP1 (Service Pack) out to our testing team so that they can validate some of the changes we have made since the product released in September. I will at some point publish a list of fixes and a partial list of additions/changes- but that is beyond the scope of today’s discussion- and we still haven’t finished with the fixes we have planned…
SP1 currently encompasses about 120 changes. Ninety of those changes are fixes/tweaks/corrections from the original release- and we still have more that we intend to work through before pushing SP1 out the door. Some of the items are really small, but some were pretty big for performance enhancement- so overall we think you will find improved performance, stability and improved functionality over the original release!
As always- we do not have a target release date- as we prefer to work to a completion point rather than a calendar date. We have been actively at work on the SP1 update for about six weeks now- and I think we are more than half way through our plan- if that gives you any ideas…
The SP1 update will release concurrently with the PMDG 777-300ER, but it will not be required that you obtain the 300ER in order to get the SP1 improvements.
Now- on the topic of the PMDG 777-300ER, we are moving along quite nicely with this, the first expansion on the 777 product line. We have been flying the airplane internally for a few weeks now- and she is almost ready to out for the initial beta test phase- which we anticipate taking a few weeks.
The core functionality of the 300ER is now present in the simulation and is operational, including 300ER specific behaviors such as up-rated engines, semi-lever landing gear, systems differences, etc.
One area that we are not certain will be ready at release time is the taxi cameras. We have not yet succeeded in providing the multi-camera view in a manner that is stable enough for day-to-day use. Stability is a major issue to sim users- so unless/until we get a stable camera module, we won’t include it in the release. Stay tuned on this topic…
We have packed a few more goodies and surprises into the 300ER and SP1 releases- but I don’t want to tell you about them just yet. Suffice it to say that we could probably make our lives simpler by not adding new functions into the product line at this stage- but what would be the fun in that?!
Oh- and the 747-400v2.0 is making rapid forward progress… Which pleases me immensely. Wait until you see this beautiful airplane put together with the level of detail we used in the NGX and the 777 product lines. It has to be seen to be believed!
Thank you again for all of your support on the 777- we are happy you guys are getting so much enjoyment out of our tribute to the Big Boeing Twin! Don’t be afraid to stop by the forum and tell us about your adventures flying her all over the FSX world!
Hier ist übrigens mal ein offizielles Statement vom PMDG zu P3D:
http://forum.avsim.net/topic/426627-a-few-notes-regarding-pmdgs-position-on-p3d-development/?p=2855437
Wundern tu ich mich doch, weil andere (nicht kleine) Firmen anscheinend kein Problem haben. Auch scheint Boeing auch nicht wirklich dahinter zu stecken, sondern sie wollen einfach nicht.
Nächste Frage wäre dann, “nicht wollen” ist ja das eine, aber warum dann sogar aktiv verhindern, wie im Fall der 777? Die NGX läuft ja auch und irgendwo könnte man sicher in eine EULA schreiben, dass man alle P3D Portierer mit der Todesstrafe belegt … aber aktiv verhindern?
Dicker Minuspunkt!
Wer in der Industrie zu Hause ist und das liest, merkt, dass hier kein Hobby-Entwickler schreibt, der sein Hobby irgendwie zu Geld gemacht hat sondern ein Business-Profi.
“Whether that customer is an individual at home, a pilot in training, or an airline training department trying to improve training outcomes”
Der “individual at home” wird nur aus Höflichkeit als Erster in diesem Satz genannt. Die anderen bringen die Butter aufs Brot. Es braucht doch keiner der geschätzten Simmer-Kollegen zu glauben, dass PMDG diesen Aufwand bei der System-Simulation treibt, um ein paar Hardcore-Realismus-Fans zufriedenzustellen.
PMDG liefert Software für kommerzielle Zwecke, wahrscheinlich als Zulieferer für andere, größere Unternehmen. Und diese wiederum stehen auf diesem Sektor natürlich im Wettbewerb mit Lockheed-Martin. Und daraus ergeben sich die Restriktionen.
So wie auch für Lockheed-Martin das Geschäft mit den Home Simmern eigentlich keines ist, sondern nur eine Gefälligkeit.
Gruß
Boris
Ich würde nicht sage das sie nicht wollen. Wie Boris schreibt verdienen Sie ihr Geld mit der Professionellen Schiene. So wie es auch Majestic macht bzw. machen möchte und fslabs mit ihrem A320 plant.
Ansonsten würden die nie auf nen grünen Zweig kommen. Und da wiederum kann es sein das Boeing PMDG sagt das die Flieger neben dem Professionellen Markt (vielleicht Boeing eigene Systeme ??) nur in Unterhaltungssoftware laufen darf. So zu sagen dort könnt ihr auch noch en paar Dollar verdienen.
Aber das ist alles Spekulatios den nur PMDG und Boeing kennen die genauen Lizenzvereinbarungen bzw. nur PMDG weiß warum sie P3D nicht unterstüzen.
Majestic plant auch, P3D zu unterstützen, Aerosoft tut dies auch, obwohl ebenfalls im professionellen Sektor tätig.
Aber, wie Du sagst: nur PMDG kennt das Geheimnis.
Mich wundert eben nur, dass es mit der 777 gleich aktiv verhindert werden muss …
Der Eierbus von Aerosoft ist aber nun wirklich nicht professionell brauchbar, höchstens das Außenmodell für public relations etc.
Licensed by Boeing ist hier eben das Schlüsselwort, der Rest wurde ja schon tausend mal geschrieben.
Also ich freue mich sehr über das Update aber ich hätte mich sicherlich noch mehr gefreut wenn PMDG verlauten würde das sie ab sofort Prepar3d unterstützen oder zumindest mit dem SP1 die Sperre aus ihrer T7 nehmen. Denn eigentlich müssen sie es doch uns überlassen ob wir die Maschine “unrechtmäßig” im Prepar3d nutzen wollen oder nicht! Leider schaft PMDG es zumindest in meinem Fall, mich vom Kauf der bald erscheinenden V2 vom Prepar3d Simulator abzuhalten.
PMDG ist und bleibt mein absoluter Lieblingshersteller und wenn sie es wirklich schaffen mit dem SP1 die Performance nennenswert zu verbessern, dann bin ich mit der Ablaufgeschwindigkeit eigentlich mehr als zufrieden und kann bis auf weiters weiter den FSX nutzen. Aber ich hoffe das sich eines Tages eine Lösung für die Nutzung der PMDG T7 (und folgende Produkte) im Prepar3d-Sim findet. Wie die dann auch immer aussehen mag: Ich werde dafür offen sein! 😉
Na ja Aerosoft und Majestic sind auch keine Lizenz nehmer von Arbus bzw. Bombardier zummindest soweit ich weiß.
Und so haben die keinen Anbord der sagen kann nö P3D geht nicht. Wie gesagt wir wissen halt nicht wie das Lizenz Modell zwischen Boeing und PMDG aussieht.
Ich glaub auch das PMDG mit einem Service Pack 2 dies aktiv verhindern werden bei der ngx. Die wollen halt auf Nummer sicher gehen, zummindest lese ich das aus dem oben gelinkten Post.
Ausserdem keiner hindert uns daran für alles andere den P3D zu nutzen, ausser vielleicht die eigene Hardware ;).
Warten wir mal den release von dem Service Pack ab, vielleicht gibts da schon mehr Infos bezüglich P3D
Dass es eben tatsächlich nur um Boeing Lizenzen geht, kann ich nicht herauslesen. Ausserdem könnte man das ja auch klipp und klar so kommunizieren. Ließe weniger Raum für Spekulationen.
Man spricht aber von allen Produkten, sogar der JS41 …
Es wird doch klipp und klar kommuniziert von PMDG, es gibt eine eindeutige Aussage das aufgrund von Lizenzbedingungen mit externen Firmen eine Nutzung im p3d bzw. im Non – Konsumermarkt untersagt ist!
Was wollt ihr denn, Einblick in die Kontrakte…. Träumt weiter 🙂
Im übrigen frage ich mich warum in der gesamten Debatte hier und überall sonst der Schwarzepeter PMDG alleine zugeschoben wird.
Schließlich darf Lockheed aus ähnlichen Lizenz gründen mit Microsoft, denn sie haben den ESP nicht FSX erworben, den Konsumentenmarkt nicht bedienen, ist doch das gleich nur anders herum!
Ich füge dabei noch einmal an das PMDG auch dazu geäußert hat das es sich nicht nur um Boeing handelt sondern noch viele andere Lizenzpartner gibt die ein Wort mit zu sprechen haben.
Bin mal gespannt, ob es bald mal wieder ein wichtiges FS-Thema gibt, bei dem sich nicht millionenfach über P3D und/oder PMDG der Kopf zerbrochen werden wird. Gääääähn… 😉
Ist doch eigentlich ganz einfach. Versetzt Euch doch mal in die Lage von PMDG. Die wollen den FSX für 1-2 Jahre weiterhin als ausschließliche Simplattform behalten. Die 747 V2 und die DC6 werden die letzten beiden großen Veröffentlichungen für den FSX sein. Da wird der volle Gewinn abgeschöpft, der letzte Cent aus dem Dino rausgequetscht. Dann werden sie nach einer Einarbeitungszeit alle Modelle mit stark augemotzten Features nochmal für den P3D verkaufen. Das ist eine Firma, die von dem Geschäft leben muss und nicht die Heilsarmee oder eine soziale Einrichtung, die einfach so Lizenzen verschenken kann. Die müssen einen Transfer zu einem neuen tragfähigen Simulatorplattform hinbekommen.
Ich sitz mit etwas Stirnrunzeln vor den meisten o.g. Statements… Liest eigentlich keiner mal in dem Original RR/PMDG Statement?
Dieser Auszug gleich zu Beginn liest sich für mich doch recht interessant: “PMDG will have a more formal announcement regarding our position on Lockheed Martin’s P3D platform at a future date. While we would have liked to have that announcement out earlier- we are still awaiting some feedback from Boeing and our legal counsel that will determine what form (if any) our development effort will take on the P3D platform. Once we have that information we will likely require some position clarification from the folks at Lockheed Martin- and then we’ll give you an idea what our position is regarding P3D. … What I ACTUALLY said in repeated messages in this forum over the past year has been quite a bit more nuanced- and I haven’t come down finally on one side or the other because we needed some details to shake out before we could make a decision.”
Vielleicht fangen ja viele auch zu leicht an zu hyperventilieren bei dem Thema 😉
Also ich werde dem guten alten FSX treu bleiben, bis es möglich wird die PMDG Produkte im Prepar3d V2 zu nutzen. PMDG lässt verlauten das es im SP1 einen leichten Performanceschub geben wird, was ja wirklich super ist. Generell kann man zur Sache zwischen PMDG und. Prepar3d einfach nur sagen das ich an der Stelle von PMDG auch keinen Fehler machen würde bzw. zu leichtfertig mit den Lizenzen von Boeing umgehen würde. Immerhin ist PMDG eine US-Amerikanische Firma und ich denke uns allen ist bekannt das große Firmen wie Boeing in den Staaten eine ungeheure Macht ausüben können (finanziell). Sie können eine andere Firma dank teurer Prozesse und drakonischen Schadensersatzaufforderungen in den Ruin treiben.
Wenn PMDG etwas gegen den Willen von Boeing im Simulator der Boeing-Konkurrenz zum laufen bringt könnte Boeing unsere geliebte Softwareschmiede PMDG von der Bildfläche fegen. …. Das klingt zwar sicherlich sehr drastisch aber die “Amis” sind in der Beziehung schon sehr krass (milde ausgedrückt).
Ich lass mich einfach mal überraschen was PMDG im Bezug auf den Prepar3d-Sim erreicht! Entweder es wird was oder nicht. Dennoch werde ich weiterhin meine geliebte T7 (B77L u. B77W) genießen. Ob im FSX oder Prepar3d ist mir wirklich schnuppe…
Schönes Wochenende euch allen!
😉
http://forum.avsim.net/topic/426637-pmdg-position-in-p3d-with-boeing-but-how-about-bae-or-md/page-2#entry2856561
2) Someone posited that we are somehow caught up in some deal between Boeing and LM. Uhm. No. (But that theory does get the award for “Most Entertaining Ridiculous Theory Seen This Week” in the PMDG forum!)
…
If you take a moment and read my post- it should be obvious to you that we are working toward a P3D solution- but the final details on it cannot be known until… well… the (blood-sucking, fun-killing) lawyers have their way with it.
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na langsam wird mal ansatzweise Klartext gesprochen die letzten Tage. Scheint sich also langsam was zu bewegen …
Das Gelaber, von Prepar3d, geht langsam auf die Nerven !