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Screenshot-Freitag: Von Madrid nach Lissabon

Freitag, 18.Dezember 2009, 18:14

Eingetragen unter: Screenshot-Freitag von Andreas |
Tags: ATR72-500, Lissabon, Madrid Barajas, Simwings

(10 Stimmen, Durchschnitt: 4.00 aus 5)

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Nach langer Pause folgt wieder einmal ein Screenshot-Freitag. Für diesen Flug wird eine ATR72-500 aus dem Hangar geholt und diesmal im FSX durchgeführt. Der Bericht befindet sich wie gewohnt in unserem Forum.

Viel Spaß beim Lesen.

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1. werner schreibt:
   Samstag, 19.Dezember 2009 um 10:54

   Danke, dass die Reihe wiederbelebt wurde.
   Nach meinen Erfahrungen mit der ATR im FS9 hatte ich allerdings mehr Hinweise auf deren Éigenheiten erwartet – sie hat schliesslich eine ganze Menge davon!

   Gruss
   werner

2. Der Gerd schreibt:
   Sonntag, 20.Dezember 2009 um 09:53

   suppa slideshow, reschpekt…!
   viel mehr würde den rahmen sprengn…

   

3. Andreas schreibt:
   Dienstag, 22.Dezember 2009 um 11:45

   Sorry für meine späte Antwort und danke für euer Feedback.

   @Werner: Nachdem du im FS9 viele Stündchen abgelegt hast, wirst du auch sicher mehr Erfahrung mit der ATR haben, denn es war eigentlich mein Erstflug.
   Nachträglich kann ich nur sagen, dass sie mir viel Freude bereitet, obwohl sie teilweise meine ganze Aufmerksamkeit benötigt hat. Tja ein Turboprob ist eben kein Kolbenflieger.

   Welche Eigenheiten sind dir aufgefallen bzw. sind sie auf den Flugzeugtyp oder auf das Add-On bezogen?

   Cu,
   Andreas

4. werner schreibt:
   Dienstag, 22.Dezember 2009 um 20:33

   Hallo Andreas,
   es ist schon einige Zeit her, dass ich die ATR zuletzt benutzt habe. In Erinnerung ist mir das gut gestaltete Panel und die vielen Unterpanels geblieben. Das war im FSX dann noch erweitert worden. Die Bedienung der Systeme war und ist wohl noch recht konsequent gestaltet mit Linksklick für kleiner stellen und Rechtsklick für grösser – bzw. sinngemäss aus oder an. Dann erinnere ich mich auch dan einen kleinen Sperrhebel am Throttleblock für die Taxi-Stellung, der am Armaturenbrett gelöst wurde, damit Startpower gesetzt werden konnte.
   Als besonders angenehm ist mir die FADEC-Einrichtung für das Triebwerksmagament in Erinnerung: keine Knöpfchenspielereien für die richtige Throttle- und/oder Conditionerhebel-Stellungen. Drehknopf auf Climb und lass rennen!
   Die ATR gefällt mir schon im Original wegen der durchdachten Gestaltung: Hochdecker für kurzes und stabiles Fahrwerk sowie einfache Beladung, Frachtraum nahe am Schwerpunkt, schlankes, gestrecktes Tragwerk für gute Luftwiderstandswerte!
   Ist es eigentlich immer noch erforderlich, die ATR über ein Fake-FS9-Directory für den FSX zu installieren? Diese FS9-Nähe hat mich von dem Flugzeug ganz abgebracht. Im Neuner war sie gut, im FSX hat sie mich nicht überzeugt.

   viele Grüsse

   werner

5. Andreas schreibt:
   Mittwoch, 23.Dezember 2009 um 13:57

   Hallo Werner,

   das kann ich nur bestätigen. Die Panels sind wirklich gut umgesetzt und auch die Bedienung geht leicht von der Hand. Durch den Panel-Konfigurator kann man es auf seine persönlichen Ansprüche anpassen. Man merkt du hast dich mit ihr beschäftigt. Zur Installation kann ich nicht viel sagen, denn ich besitze die Boxed-Version und die beinhaltet beide Installationsroutinen.

   Eine gewisse Nähe zur FS9 Version ist sicher gegeben, wobei dies nicht schlecht sein muss (zeigt an Hand deiner Beschreibung eine gute Figur im FS9), zumal das Update für den FSX kostenlos ist. Da kommt natürlich Freude auf.

   Werde mich mit ihr noch weiter beschäftigen und das 500 seitige Handbuch weiter studieren. Ingo kann davon ein Lied singen.

   P.S.: Mein Respekt Ingo!

   cu,
   Andreas

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