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Und wieder ein kleiner Schritt auf dem Weg zum Release; seit letzter Nacht ist die Produktseite der Jetstream 41 von PMDG online. Auf der Seite finden sich allgemeine Informationen zur Jetstream und einige Informationen und Bilder, was einen später erwarten soll. Unter anderem erfährt man, dass der spätere ca. 100MB schwere Download mit knappen 45USD den Geldbeutel belasten wird.
Mehr Infos und Bilder gibt es auf der Produktseite.
Dienstag, 28.Juli 2009 um 11:08
Der Preis ist heiß. Also ich bin dabei. My CreditCard is ready.
Also klasse Preis ich freu mich wirklich auf die Maschine als Turboprop-Fan.
Dienstag, 28.Juli 2009 um 16:38
Coming soon…
Da können wir noch lange warten
Dienstag, 28.Juli 2009 um 19:45
Es ist leider sehr bedauerlich, dass PMDG die FS2004-User bei diesem Projekt gänzlich ausser acht gelassen hat, die es ja noch zu hauf gibt.
Meine Hoffnung ist jedoch, dass sie die Verkaufszahlen zu einem Umdenken bewegen. Wie sagt man so schön? “Die Hoffnung stirbt zu letzt…”
Sonntag, 2.August 2009 um 10:25
Tja, liebe 2004ler es macht kein Sinn auf der Stelle rum zu tapsen. Das ist ja bald wie Reanalogisierung im Kabel TV. Digital ist die Zukunft und so sieht es auch beim FS aus. Neue Inovationen und Techniken gehen halt nur im FSX. Man will sich ja auch weiter entwickeln und nicht auf einem (alten)Stand stehen bleiben. Ich habe auch sehr viele Addons gekauft für den FS2004, aber auch früh genug gleich für den FSX mit eingekauft. Daher war für mich (bis auf Scenerien auf die ich auch verzichten kann) der umstieg sehr leicht. Das irgendwann auch keine Entwicklung mehr für den FS2004 statt finden wird, liegt da doch auf der Hand. Ihr seht den FSX immer als Konkurrenz Produkt zum Fs2004. Das ist es aber nicht. Es ist ein Nachfolger. Microsoft hört auch irgendwann mal auf XP zu supporen. Das Leben geht weiter. Ich habe auch keine Lust auf dem Stand von XP zu bleiben, weil man merkt das vieles für Vista konzipiert ist und dann nur XP tauglich gemacht wird. Man merkt es dann bei viele Spielen das es ständigt harkt und ärger gibt. Ich freue mich auf Windows 7 aber sehe auch mit einem Kritischen Auge, ob dann noch meine Addon Produkte funktionieren.
Kurzum, nicht weinen sondern sich auch mal mit was neuem anfreunden. Ich habe persönlich die gleiche Einstellung gehabt. Ich fliege jetzt aber schon einige Zeit mit dem FSX und find ihn jetzt sehr gut. Einfach in den FSX reinsetzen und fliegen. Der unterschied ist da. Klar brauch man auch neue Hardware, die gibt es aber bereits und das günstig. Denn der PC ist nach mindestens 2 Jahren mehr als veraltet. (Technisch gesehen). Wer viele Addons gekauft hat, war sich doch klar dass nicht alles kompatible sein wird zum nächsten FS. Das war es doch noch nie. Mein Tipp: Simulcastbetrieb. Viel Spaß im FSX.
PS: Keine Diskussion von wegen FS2004 ist besser als der FSX. Beide haben stärken und schwächen. Der FSX unterstützt aber eindeutig neue Technologien die jetzt auch eingesetzt werden.
Sonntag, 2.August 2009 um 11:28
Nunja, Sven, die Geschichte zeigt uns, dass der FSX alles andere als die Zukunft ist. Er ist DAS ENDE dieser erfolgreichen Geschichte. Es gibt KEINE ZUKUNFT in diesem Sinne mit dem FSX. Das ist Tatsache und unbestreitbar.
Was zwar nicht unbedingt belegte Tatsache, mehr aber die persönliche Ansicht vieler Simmer ist, ist, dass es momentan halt einfach zwei Simulatoren gibt. Einen für tolle VFR Flüge, wo vorallem Wert auf tolle Optik gelegt wird und einen für IFR Flüge mit toller Performance für dicke und komplexe Airliner, der FS9. Es gibt keinen Kampf zwischen FSX und FS9, es ergänzen sich beide hervorragend. Es gibt somit in der momentanen Situation schlicht KEINEN GRUND, NICHT für den FS9 mehr zu entwickeln, was zum Glück viele Entwickler erkannt haben. PMDG scheint hier der Aufwand wohl zu gross zu sein, schade…
Sonntag, 2.August 2009 um 20:35
Der FSX ist auch IFR Tauglich. Die MD11 zeigt es. Der FSX kann vollwertig den FS9 ersetzen. Nur leider die vielen Addons noch nicht.
Sonntag, 2.August 2009 um 23:30
Es hat auch niemand behauptet, dass der FSX nicht grundsäztlich IFR tauglich ist. Selbstverständlich ist er das. Der FSX ist aber auf den gängigen Systemen halt auch heute noch immer extrem Leistungshungrig und verlangt nach der stärksten heute erhältlichen CPU, um alle optischen Features ohne FPS-Einbruch nutzen zu können, will man einen komplexen Airliner auf einem grossen Flughafen bewegen. (>25FPS in allen Situationen ist bei Airlinern ein Muss! Alles darunter kann man für seriöse Simulation nicht ernst nehmen…)
Airsimmer wir in Bälde ihren A320 veröffentlichen, initial für den FS9. Warum ist klar, denn die meisten passenden Airports dazu sind im FS9 zu finden und werden auch heute noch für den FS9 produziert. Wer will schon Airliner ohne detaillierte Flughäfen fliegen? Somit ist der FS9 nach wie vor sehr interessant, denn zur IFR Fliegerei braucht es ja nicht die selbe detailierte Landschaft wie beim VFR Fliegen. Die Flughäfen sind aber genauso detailliert wie im FSX, von da her gibt es keinen Grund Airliner IFR im FSX zu fliegen. Heisst aber natürlich nicht, dass man das nicht darf…
Die Verkaufszahlen von FSX-only Airliner-Flugzeugen dürfte zur heutigen Zeit eher bescheiden ausfallen. Das wird PMDG auf alle Fälle zu spüren bekommen.
Montag, 3.August 2009 um 13:08
Jedem das seine. Ich sehe das anders. Aber ich breche mal hier die Diskussion ab. Das hat noch nie zu etwas geführt. Wie gesagt, ich war so wie du. Mittlerweile habe ich einen guten Rechner und ich liebe den FSX und will ihn nicht mehr missen.
Montag, 3.August 2009 um 16:18
Ich habe nen DC8500, ist ja auch nicht mehr DAS aktuellste und damit läuft der FSX echt geschmeidig!
Das größte Plus, was nach wie vor bezüglich IFR für den FS9 spricht, sind die zahlreichen Freeware Airports, die mir im FSX schmerzlich fehlen!
Was die J41 anbelangt, so soll die ja noch mal bezüglich FSX frameoptimiert sein, so dass sie noch bessere Performance als die MD11 bringen soll. Warten wir es mal ab…
Mika